【中央电视台】郑万高铁湖北兴山段开始正线施工

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中铁隧道局集团施工的郑万高铁湖北段9标，地处秦巴山脉，地质情况复杂，桥隧比高达百分之百，施工难度大。

项目隧道施工机械化配置程度在国内高速铁路建设项目中处于领先地位，实现了隧道施工各个工序的大型机械化配套作业，集中体现在四个“首次”，即首次使用全电脑三臂凿岩台车，实现了超前地质预报自动化、测量定位及开挖作业自动化、开挖成形效果质量检测自动化，与传统作业相比，不仅大大节约了劳动力、降低了作业工人的劳动强度、改善了作业工人的作业环境，而且提高了作业效率缩短了施工工期；首次使用自动立拱台架，大大减少人工投入，降低了作业工人劳动强度，提高了施工进度；首次使用锚杆钻注一体机，有效地保证了锚杆的施工质量，使围岩在锚杆作用下及时形成应力拱效应达到自稳状态，保证了施工安全；首次使用国内最长的36米自行式仰拱栈桥，实现了仰拱钢筋绑扎、仰拱及填充混凝土施工、混凝土等强同步作业，不仅提高了施工效率，而且有效地保证了混凝土施工质量。

郑万高铁是郑州到万州的高速铁路，全长818公里，其中湖北段长228公里，预计2022年全线建成通车。